超高分子量聚乙烯逃生管

超高分子量聚乙烯逃生管道

隧道施工过程中为避免坍塌带来的危险，研究出隧道施工逃生管道，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
传统的逃生管道为钢材质，但钢管在受到外力剧烈撞击时变形严重，抗冲击性能差。在满足逃生管道常规要求的基础上，我公司开发研制了一种新型材质的逃生管道——超高分子量聚乙烯逃生管道。

优点
1、耐冲击：受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状。
2、耐磨损：耐磨性是碳钢Q235的4倍以上。
3、寿命高：超高分子量聚乙烯管材耐老化，使用寿命在50年以上。
4、重量轻：仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。
5、环刚度高：管材耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
6、耐腐蚀：超高分子量聚乙烯化学稳定性极高，能耐各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及有机溶剂的侵蚀。

符号含义：“√”稳定 “△”比较稳定 “×”不稳定

7、高韧性：管材断裂伸长率在350%以上，表现出极强的韧性。
8、免维护：管材性能优异，使用几十年不会发生损坏，大大减少了维护费用。
9、环保卫生：超高分子量聚乙烯材料是国家已认证的环保材料，毫无毒性，对人体无害，是供水管材的最佳选择。

产品规格
根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为320mm，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的直径为800mm。
公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，因此，我公司生产的超高分子量聚乙烯逃生管道规格为Ф800mm。

施工要点
1、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头（135°）等。
2、超高分子量聚乙烯逃生通道所用管材为φ800mm，管节长度为5～6m，壁厚不小于10mm，管节间可采用直径大于逃生管道10cm的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

3、管道须经加工方可使用，路隧工区可结合材质及现场实际情况分别进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
4、超高分子量聚乙烯逃生管采用φ800mm的承插管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插超高分子量聚乙烯逃生管管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将逃生管管道冲脱。

5、逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
6、逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，可安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
7、设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。